Ja és bocsánat a kommentcunamiért. Viszont azt még szeretném jelezni, hogy kerékpáros kontent bármikor szíves fogadtatásra talál a részemről, úgyhogy ezt is köszönöm! :)
Amúgy kíváncsi lennék, hogy ezeken a dűlőutakon '39 és '44 között hány Tigris futóműve ment teljesen tönkre. Van egy olyan érzésem, hogy ez lehetett a francia ellenállás egyik titkos fegyvere...
Egy Kazincbarcika-Ragály-Perkupa szakasz még látványnak is szép lenne. Tizensok éve jártam arra. Elég vacak volt az aszfalt maradéka, de a táj nagyon szép, az út kanyargós.
Tok jo olyan dolgokrol is olvasni, amelyekrol fingom sincs, foleg ugy, ha azert nemi magyarazat is tarsul hozza. Ezek azok a hires belga utak, amelyekrol a rossz nyelvek ugy tartjak, hogy azert ilyen rossz minoseguek, hogy megallitsak a nemet tankokat?
Amugy a Carrefour de l’Arbre-ra ra kellett keressek, azt hittem, viccbol irtad bele a francia szupermarketlanc nevet, de nem, valos, Wikipedia cikke is van a nemletezo orszag hivatalos nyelvein.
A Bianchi láncvillájában meg nem hagytak elég tartalékot. Esetleg a versenyzőnek nem kötötték a lelkére, hogy adott szakaszon ne a szélén, hanem azon a vonalon menjen, ahol legkevesebb a döccenő. Kifáradást nehéz egy darabra pontosan számolni.
Megosztottam a cikk linkjét pár baráttal és igencsak nagyra értékelem, hogy a Viber automatikusan az első képet csatolja be az osztáshoz. Sylvia Kristelre szerintem bárki rögtön... khm... felkapja a fejét.
Ja és bocsánat a kommentcunamiért. Viszont azt még szeretném jelezni, hogy kerékpáros kontent bármikor szíves fogadtatásra talál a részemről, úgyhogy ezt is köszönöm! :)
Egyetértő lájk a hozzászólásodra! 👍🏻
Tőlem is! Szumó is jöhet :)
Amúgy kíváncsi lennék, hogy ezeken a dűlőutakon '39 és '44 között hány Tigris futóműve ment teljesen tönkre. Van egy olyan érzésem, hogy ez lehetett a francia ellenállás egyik titkos fegyvere...
Szerintem semennyi. Van elég saját tömege a vasnak, meg a görgőknek rugózása. Simán átlebeg a döcögős rész felett.
A levél tárgya, vagyis a cikk címe meg annyira zseniális clickbait, hogy a legjobb szövegírók is megirigyelnék.
Kíváncsi lennék a kattintási arányokra a többi kerékpáros cikkhez képest ;)
Láttam már olyan magyar substacket is, ami modern fizikáról szóló cikket álcázott Trumpról szóló politikai bulvárnak a címében.
Egy Kazincbarcika-Ragály-Perkupa szakasz még látványnak is szép lenne. Tizensok éve jártam arra. Elég vacak volt az aszfalt maradéka, de a táj nagyon szép, az út kanyargós.
Az Északi-középhegység minden útja ideális lenne kerékpárversenyek tartására.
Tok jo olyan dolgokrol is olvasni, amelyekrol fingom sincs, foleg ugy, ha azert nemi magyarazat is tarsul hozza. Ezek azok a hires belga utak, amelyekrol a rossz nyelvek ugy tartjak, hogy azert ilyen rossz minoseguek, hogy megallitsak a nemet tankokat?
Amugy a Carrefour de l’Arbre-ra ra kellett keressek, azt hittem, viccbol irtad bele a francia szupermarketlanc nevet, de nem, valos, Wikipedia cikke is van a nemletezo orszag hivatalos nyelvein.
Hát a kínai Wanhua tulajdonolta Borsodchem gyárral! (Csak a címet olvastam el).
A Bianchi láncvillájában meg nem hagytak elég tartalékot. Esetleg a versenyzőnek nem kötötték a lelkére, hogy adott szakaszon ne a szélén, hanem azon a vonalon menjen, ahol legkevesebb a döccenő. Kifáradást nehéz egy darabra pontosan számolni.
Ezt, hogy a karóra feltöri a kezet én is megtapasztaltam már, csak a Balatonkörön. Hát ja, hasonlóak a körülmények.
Megosztottam a cikk linkjét pár baráttal és igencsak nagyra értékelem, hogy a Viber automatikusan az első képet csatolja be az osztáshoz. Sylvia Kristelre szerintem bárki rögtön... khm... felkapja a fejét.
majdnem olyan hatásos, mint a kistérségi D’Artagnan
azon sírva felröhögtem :D
Kistersegi d'Artagnan :DDDD