Discussion about this post

User's avatar
Attmik's avatar

Ismét remek elemzés, esetleg az útonálló adóztatás részeként a befektetésekre kivetett adók említését hiányolom mint az ingatlan és államkötvény irányába terelő plusz tényezőt.

Expand full comment
Wacher's avatar

Egyetlen nagyobb bank sem ad nagyító nélkül is látható betéti kamatot, tehát a drága forrás narratívát szerintem el lehet engedni már az elején.

Mindez a sok betű max a bérleti díjra lenne igaz, a kommentnek azonban van egy másik, talán fontosabb és más szemszögből megközelíthető része:

"Rengeteg kiadatlan helyseg van a Rákóczi úton és szanaszét a belvárosban"

Ezek az ingatlanok jellemzően nem bérbeadásra készült piaccsarnok vagy pláza, hanem jellemzően társasházak földszinti kiadatlan üzlethelyiségei.

A Rákóczi vagy az Üllői út sorsa szerintem is borzasztó. Nagyszerű boulvard lehetne belőlük, de jelenleg egy-egy 6 sávos országút szeli át a várost. Zajosak, büdösek, koszosak. Nem csoda ha alig van üzlet, ami nyílik az sem hosszú életű. Kinek van kedve arra ott sétálni, akár csak 1-2 metró vagy buszmegálló távolságot, hogy beugorjon a kedvenc üzletébe? Senkinek.

Ezzel szemben lásd pl. Avinguda Diagonal Barcelonában.

Úgy tudom vannak tervek a revitalizáslásra, de ugye az autóforgalom bármilyen korlátozása azonnal olyan lincshangulatot teremt, mintha az valamiféle alapjog lenne az ENSZ Emberi Jogok Egyetemes Nyilatkozata valamelyik bekezdésében.

Hát ezért kihalt és lepukkant a Rákóczi út.

Expand full comment
14 more comments...

No posts